Prototyp tego dwusilnikowego górnopłata amerykańskiej konstrukcji powstał w 1935 roku w wytwórni Consolidated Aircraft Corporation. W czasie II wojny światowej samoloty te używano do rozpoznania, zwalczania okrętów i ratownictwa morskiego. Służyły w lotnictwie amerykańskiej marynarki wojennej oraz we flotach powietrznych Kanady, Australii, Nowej Zelandii, Indii Holenderskich i Wielkiej Brytanii. Wsławiły się między innymi dzięki słynnym akcjom wojennym, takim jak wykrycie niemieckiego pancernika „Bismarck" w 1941 roku, czy zdemaskowanie zespołu inwazyjnego floty japońskiej w 1942 roku w rejonie Midway.



PBY-5A 433915 używany jako samolot wielozadaniowy przez lotnictwo Kanady i latał w różnych jej prowincjach. Patrolował także południowe rejony Francji, a w trakcie II wojny światowej służył w 413 Eskadrze Tusker w ramach RAF-u w Szkocji oraz brał udział w walkach na Oceanie Indyjskim. Po zakończeniu II wojny światowej Catalina uczestniczyła wykonywała rutynowe misje na rozpoznawanie terenu i zwiad fotograficzny w rejonie Kanady i Alaski.



W roku 1959 została wycofana ze służby wojskowej w 1959. Kilkakrotnie zmieniała właścicieli, jako tzw. water bomber latała zarówno w Kanadzie jak i we Francji, m.in. w jednostkach rządowych, stacjonujących w Marsylii. Przez wiele lat maszyna była utrzymywana w doskonałym stanie, służąc kolejnym nabywcom i niejednokrotnie latając w towarzystwie o wiele bardziej nowoczesnych maszyn.



W sierpniu 2002 roku została wykupiona przez firmę Catalina Aircraft Ltd, z siedzibą w Duxford. Tam samolot przeszedł remont generalny i od marca 2004 roku stacjonuje w bazie Duxford, w Anglii. Zarejestrowana jako G-PBYA bierze nadal udział w wielu pokazach na całym źwieciei choć ostatnie lądowanie na wodzie wykonała dwa lata temu nadal cieszy się wspaniała kondycją.



Ci którzy nie mogą przybyć do Góraszki będą mogli dzisiaj o godzinie 17.00 podziwiać ją w grupowym przelocie wzdłuż warszawskich brzegów Wisły wszystkich historycznych samolotów biorących udział w Pinkiku Lotniczym Góraszka 2008.